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Tubu di rail di cisterna (carcassa doppia)
I tubi di rail di cisterna sò usati per cunnetta a stringa di manguera à u manifold di cisterna. Questa manguera hà una flottazione minima in u centru induve si curva sopra a rail di cisterna, cù una flottazione extra à ogni estremità chì furnisce flottabilità di a manguera. cà l'estremità esterna per aiutà à sustene a valvula è l'equipaggiu di accoppiamentu.
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Tubu di coda (carcassa doppia)
L'ultimi tubi prima di u tubu di cunnessione di u cisterna, u tubu di coda hè apposta per esse flessibilità per migliurà a manipulazione à l'estremità di u cisterna di a stringa di tubi flottanti. Hè sempre utilizatu per cunnette u tubu di a linea principale è l'MBC à u tubu di u trenu di u cisterna.
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Tubo riduttore (doppia carcassa)
U tubu di riduzzione hè trà u tubu di a linea principale cù un foru grande è un tubu di coda cù un foru chjucu, a conicità hè fatta in u raccordu à l'estremità più grande. U diametru esternu di u tubu resta uguale in tutta a lunghezza. Riduzioni tipiche sò 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂
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Tubu Mainline (Doppia Carcassa)
U tubu Mainline custituisce a maiò parte di a stringa di tubu, u diametru esternu di u tubu resta u listessu per tutta a lunghezza.
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Tubu flottante mezzu rinforzatu à una estremità (carcassa doppia)
Di solitu l'applicazioni sò aduprate per cunnette u terminal di l'attrazzu unicu puntu o altre installazioni di trasferimentu d'oliu. Acheives a transizione da rigidu à flexible è move u mumentu di curvatura da versu a mità di a seccione di a manguera.
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